误区一：油宁多不少
    曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加。机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到汽缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积炭增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位*不能超过标尺刻度上限，*不能地狱标尺刻度下线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
    误区二：胎压宁高不能低
    有些车主喜欢把轮胎气压充的很高，认为这样既能超载又可节油，这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果之外，还会加速胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是邮箱盖上面。
    误区三：车轮螺丝宁紧勿松
    汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握个螺栓的紧固力矩，例如车轮螺栓，通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130nm之间。
    误区四：附件皮带宁紧勿松
    有些车主认为提高附件皮带的张进度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，因此便一个劲的提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当包吃适当张进度，因为皮带过劲会使轴承负荷过大，会缩短部件的实用寿命，还会导致皮带出现断裂，*终会影响到车辆的正好实用。